澳门、横琴将有新通说念了？

不久前，澳门特区政府2026年施政敷陈要点提议，将鼓励接头横琴金融岛至澳门的澳琴新通说念选址有计划。而紧随自后发布的澳门经济财政以及运载工务两大界限施政推敲，也皆明确将接头新通说念选址，鼓励澳琴区域交通硬联通。

这些要点责任部署，足见两地政府关于加强琴澳基础要道“硬联通”的青睐。而其背后所承载的，更是市民宇宙关于加快琴澳共融的渴望。

横琴粤澳深度互助区金融岛。

横琴开荒确立十几年来，与澳门之间已从畴昔的隔江相望、住户来回仅靠渡江“一条路”，到如今渐渐构建起立体化、多档次的交通“一张网”。在横琴粤澳深度互助区（下称“互助区”）确立后，琴澳跨境更徐徐终了以秒计较的“无感”通关。

回望来路，横琴这座106平日公里的小岛，是怎样解答“硬联通”这说念大题、贫穷、必答题的？

起始是架起了横琴与澳门之间的流通桥，买通了跨境关。

从渡船来回到莲花大桥通车，从“铁皮屋”到当代化的横琴港口，沿途走来，琴澳之间的跨境基础要道抑止升级，跨境路程也越走越短。极端是本年以来，横琴港口启用了64条互助智能快捷通说念，游客终了“刷脸”智能通关，加之琴澳跨境学生专车启用，以及此前澳门大学畅通横琴港口通说念桥、澳门轻轨“横琴线”开放等，一系列优化要道的连环举措，让琴澳通关变得越来越“无感”。

横琴港口。

其次是冲破了地舆“末梢”的交通地位，联通了大湾区。

连年来，横琴从起始的只须一座横琴大桥与珠海市区连通，到如今横琴二桥、横琴地说念、十字门地说念、珠机城际铁路等接踵开放。从横琴起程，由船埠可直达深圳，由铁路可直达珠海机场，由港口更可纵贯澳门，经澳门机场则可方便飞往全球各地。这座四面环水的小岛，早已是六通四达。本年，跟着广珠（澳）高铁珠海至横琴段表情插足可研阶段，横琴高铁站确立获批本旨，琴澳将进一步融入粤港澳大湾区及国度高铁收罗。

而从永遥望，横琴的基础要道“硬联通”计划，有其推动琴澳一体化发展、促进澳门经济限度多元的永远布局。

在广珠（澳）高铁之余，互助区还将规划联澳的轨说念、陆路、水运，以及港口的增设与优化。举例计划新增澳门大学横琴校区新式智能化港口等4处“一线”港口要道。此外，来岁琴澳还将鼓励澳门国外机场横琴前置货站、地球系统数据国酬酢换中心（澳门）等表情，捏续普及两地协同效率。

这种“硬联通”的规划确立，并非疏漏的“路网加密”，而是通过琴澳两地的深度绑定，一体化普及区位能级，从根柢上拓宽澳门经济限度多元发展的物理本地与商场纵深，为经济发展提供加快跑说念。

规划/统筹：梁涵

指摘员：李宇航 程雨桐